エールフランス 4月のリオデジャネイロ-パリ便墜落事故で判決

2009年のリオデジャネイロ-パリ便の事故に関して、エアバス社とエールフランス社が過失致死罪で裁かれた事件で、パリの裁判所が2023年4月に判決を下すことが本日明らかになった。

EFECOMによると、シルヴィー・ドーニ裁判長は本日、228人の乗員が死亡した航空機墜落事故の判決文朗読日を来年4月17日13時30分（パリ時間）に設定したと裁判の最終セッションで発表しました。

この2カ月間の裁判の最終局面では、フランス検察庁がエアバス社とエールフランス社に対する過失致死罪での有罪請求を棄却する立場をとったことで、被害者の親族が私的請求を行ったことに憤慨している。

同機は大西洋に墜落し、乗客216名、乗員12名の計228名が死亡、うち幼児1名、子供7名が死亡した。

エールフランス社とエアバス社は、複数の専門家を交えた13年にわたる調査の結果、「過失致死」の罪でドック入りし、当初は告訴を見送ることになった。その後、この決定は取り消され、裁判は続行されることになった。

この裁判の争点は、飛行機事故の原因が、エールフランスに責任があるパイロットの準備不足なのか、エアバスに責任がある速度測定装置の不具合なのか、それとも当初の調査の結論通り、事故で死亡したパイロットの経験不足によるものなのか、ということである。

この裁判で、エアバス社とエールフランス社の有罪を「立証不可能」とした国会議員の立場は、被害者遺族の間で論争と怒りを引き起こした。

「この立場は民事当事者には聞きにくいだろうが、エールフランスとエアバスの有罪を要求する立場にはない」と、検察は裁判の2回目の審理で主張した。

今日、この裁判の最終セッションで、エアバス社とエールフランス社の弁護側が最終弁論を行い、犠牲者の家族の怒りをさらにかきたてることになった。エアバス社の弁護団は、セッションの大半を占め、欧州の航空メーカーの無罪を支持する主張を展開した。

「検察は裁判でパイロットを起訴する機会があったのに、そうしなかった。228人の犠牲者はカウントされない。彼らは2度目に殺されたのだ」と、「ヘルプ＆ソリダリティー」協会のダニエレ・ラミー会長は裁判所の外で嘆き、国会議員の立場を批判した。

エアバス社とエールフランス社は、有罪判決が出た場合、それぞれ22万5000ユーロの罰金を支払わなければならない可能性があり、この金額は、事故に対してすでに支払われた賠償金とこの裁判にかかった高額な費用に加えて、支払わなければならないものです。

また、この裁判で過失致死傷罪が成立すれば、それぞれの分野で世界をリードする両社のパブリックイメージにも影響を与えることになります。

裁判の中で、ある弁護士は「部分的に説明のつかない事故」と主張し、パイロットがなぜ適切な選択肢を選ばなかったのかを問い詰めた。パイロットは、エアバスのスピードプローブが凍結していたために作動せず、上昇中と思い込んでいたが、実際は高度が下がっていた、という操縦について言及した。